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中市议会专案报告论前朝建设 东丰快、铁路高架延伸何时动?

来源:华体会app官网 发布时间: 2022-08-15 点击:3501

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台中市议会定期大会27日的专案报告议程,巧合地讨论到了与前朝林佳龙市长有关的两项建设案,其一是林佳龙刚上任市长时叫停的东丰快速道路,今年2月刚完成环评,最快明年上半年可以复工,另一案是海线高架铁路工程虽在林佳龙担任交通部长任内同意规划,但至今没有编列预算施工,市长卢秀燕还特别澄清说,无论任何铁道建设,都须由交通部铁工局兴建,非由地方主导。


市议员张瀞分在专案报告时指出,东丰快速道路本来盖得好好的,但前市长林佳龙上任后宣布停工,不但衍生厂商求偿,路线变更等争议,甚至还遭台中高等行政法院撤销环评审查决议,导致整个环评必须从头开始,工程严重延宕,让高架路面变成“断桥”。



张瀞分表示,根据建设局提出的专案报告,东丰快速道路四、五标已经完工,第三标已经完成细部设计,第一、二标经过二阶环评程序,今年2月的环评大会已经同意修正后提送的定稿本。东丰快速道路不只是为了建构山城地区快速又安全的道路,也可以带动地方发展,她感谢市府的努力,也希望市府做好相关环评程序,并尽速让东丰快速道路复工。


建设局长陈大田说,东丰快速道路是一条生命救援线,市政府在二年的期限内完成环评,目前正根据通过的环评结果,启动后续都市计划变更,顺利的话,预估明年上半年可以复工。


市议员吴琼华所关心的铁路高架化延伸段工程也与林佳龙有关,她指出,2006年行政院核定“台中都会区铁路高架捷运化计划”,当时卢秀燕市长也在立法院帮助台中争取预算,最后总建设经费310.45亿元,几乎全部是中央出资,台中只有负担不到3%。但现在山线高架化延伸乌日总经费71.43亿元,中央要求台中须负担35.48亿元,因为铁路产权及营运皆归属中央,台中还要负担49.6%,真的不合理。


吴琼华强调,当时卢市长在扁政府时期,还能帮台中争取到几乎中央全额补助的条件,现在民进党执政,台中这么多民进党立委,林佳龙也到了中央当交通部部长了,但都说支持、同意,实际上没有动,全部都出一张嘴。她主张铁路高架化要一次延长至成功站,中央应全额补助本计划!


市长卢秀燕回应表示,无论是铁路高架化或是铁路双轨化,其预算不是编给台中市政府,预算是中央编给交通部铁路局。过去她立委时,努力向中央来争取,在经中央同意后,则将预算分配给交通部,由铁路局、铁工局来做这项工程,她会持续向中央争取经费,并协助交通部尽速开工。


 

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